火焰等離子機(jī)清洗技術(shù)主要應(yīng)用于汽車材料領(lǐng)域：
        眾所周知，汽車是由大量零件組裝而成的。這些零件的主要材料是鋼和塑料。這些零件是如何相互組裝的？也許很多人想到用螺絲擰和焊接。其他人想到鉚接。這些是更常見的汽車組裝方法。如果汽車也用膠水粘合，也許你會感到震驚。事實上，粘合劑技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。說汽車用膠水粘合并不過分。既然是用膠水粘的，為什么粘得這么牢？事實上，它選用的是1種稱為火焰等離子機(jī)子表面處理和清洗技術(shù)的前沿技術(shù)。該技術(shù)可以提高物體表面的粘合能力、親水性、清潔等多種功能，如：

1.火焰等離子機(jī)增加表面粗糙度：
       當(dāng)粘合劑良好地滲透到粘合材料的表面（接觸角δ90°）時，表面粗糙度有利于提高粘合液體對表面的滲透程度，增加粘合劑與粘合材料的接觸點密度，從而提高粘合強(qiáng)度。相反，當(dāng)粘合劑對粘合材料的滲透不良（δ>90°）時，表面粗糙度不利于粘合強(qiáng)度的提高。
2.火焰等離子機(jī)表面處理技術(shù)：
       粘合前的表面處理是粘合取得成功的核心，其意義是獲取經(jīng)久耐用的連接頭。由于氧化層（如腐蝕）、鉻層、磷化層、脫模劑等形成的弱邊界層，粘合劑的表面處理會影響粘合強(qiáng)度。例如，聚乙烯表面可以通過熱鉻酸氧化來提高粘合強(qiáng)度，加熱到70-80℃1-5分鐘，以獲取良好的粘合表面，適用于聚乙烯板、厚壁管等。當(dāng)聚乙烯薄膜用鉻酸處理時，只能在室溫下進(jìn)行。如果在上述溫度下進(jìn)行，則選用等離子或微火焰等離子機(jī)處理。